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争分夺秒!直击中阳高速阳春段施工现场…

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发表于 2019-10-14 17:19:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                   

中阳高速阳春段是粤西通往珠江三角洲的重要干线、是连接粤港澳大湾区的重要通道。项目起于阳春市春湾镇三乡村,经合水镇和陂面镇南星村与汕湛高速连接,全长41.06公里,沿途有桥梁56座、隧道8座、互通立交4处、服务区1处,将于2020年底建成通车。


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▲大石田特大桥施工现场远眺。

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▲已经浇筑封顶的巨型桥墩。

位于阳春市春湾镇新村大石田自然村龙仔的大石田特大桥是中阳高速公路的关键工程,是中交四航局开春高速TJ06施工段,去年7月3日第一根桩基开始施工以来,建设工程稳步推进。笔者近日在大石田特大桥施工现场看到,经过前段时间的紧张施工,6个长10.5米、宽9.5米的薄壁空心主桥墩拔地而起,屹立在山谷之间;首个高达91.3米的主桥墩已经完成混凝土浇筑,已于今年9月上旬顺利封顶;工人们正顶着烈日,在其他5个墩柱顶端进行钢筋绑扎、模板安装和浇筑混凝土;挖掘机正在西侧半山腰开凿平台进行引桥施工。


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▲从不同方位观看桥墩施工。

大石田特大桥桥面标高最高达111米,主桥最高墩为99.65米,分左右幅设计,左幅全长1117米,右幅全长1059米,是中阳高速沿线最高的桥梁,也是沿线施工难度最大的重点工程。为确保项目优质高效施工,建设单位开通了从省道113线途经春湾镇自由、车田、马狮田、新村4个村总长近20公里的施工便道,并在施工现场设立了混凝土拌合站、钢筋加工场及质量检测点,工程技术人员在偏僻边远的大山沟里安营扎寨、争分夺秒开展工程施工。


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▲建桥现场设立了混凝土拌合站和钢筋加工场。

据现场工程技术人员介绍,大石田特大桥由于地处深山峡谷之中,地质构造复杂。桩基础施工时,下面的土层结构是坚硬的风化灰岩,给施工带来不少难度,在技术应对上采用冲击式钻机成孔、导管法灌注混凝土。主桥墩主要采取液压顶升模架工艺,大大提高了施工进度,减少了施工风险。目前,大石田特大桥工程已完成了总工程量的40%,主桥墩建设完成了60%。


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▲多种机械设备配合桥梁建设施工。

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▲震撼人心的施工现场。

据了解,大石田特大桥主桥墩封顶后,将进行连续钢构箱梁施工,工程技术人员及施工队伍在相当于33层楼高的地方进行高空作业,且正对着风口,施工风险高、难度大。施工方计划在采用挂篮施工的基础上,增加相对封闭的施工平台,保障施工安全,进一步加快大桥建设速度。(图/文  植兰裕  苏志远  蓝军)


来源:中共阳春市委新闻中心
发表于 2019-10-15 11:27:29 | 显示全部楼层
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